供应船用电缆

据统计，2008年，中国船用电缆的生产总值达到4000万美元，其中，3000万美元的产品用以出口，其余产品在国内市场销售。研究表明，中国的船用电缆出口市场在未来十年将以5%的年增长率递增。有预测显示，我国船用电缆行业在21世纪前10年将按10%～15%的速度增长，因此未来一个时期内，船用电缆将迎来一个需求的旺盛期。

毫无疑问，在电线电缆市场，竞争日趋白热化不会让人觉得意外，但是那只是局限在传统电线电缆市场。我国的船用电缆行业经过几年的高速发展已形成相当的规模，但由于生产能力大于需求，出现供过于求的局面。而且技术含量都不是非常高，对于一些特殊需求还是很难满足，基于这种状况，特种电缆市场正脱颖而出，吸引着越来越多的人关注！

随着人们对安全、环保的重视以及其他各种因素的影响，船用电缆、安全防火船用电缆、机车车辆船用电缆以及核电站用船用电缆等其他特殊应用的电缆越来越受到人们的欢迎。这些以热塑绝缘或交联聚乙烯绝缘的特种电缆具有重量轻、体积小、低烟、无卤、防火等特性，所以容易安装、环保，而且安全防火。在发生火灾时，烟释放量、毒气释放量极低，无腐蚀性，能给人员逃生赢得宝贵的时间。

再如核电站船用电缆，其主要分布在核站的核岛、常规岛和BOP各部分，用于电力传输、控制、计算机、仪表等，一座核站所需船用电缆的种类基本与火电站相同。但由于核电站电缆对无卤、低烟、低毒等技术性能要求十分严格，我国目前仅能生产制造核岛外围用电线电缆，其余目前大多只能依赖进口。预计到2010年我国的核电装机容量将达到20000MW，占我国总发电量的17%。核电站较大的发展潜力为核电站用船用电缆提供了良好的市场空间。

而且，我国基础设施和工程建设项目众多，其防火船用电缆市场更是存在巨大的潜在发展空间。另一方面，虽然中国机车车辆电线船用电缆市场的发展比较缓慢，但随着中国城市地铁建设的蓬勃兴起，预计该市场在未来3年—5年有巨大的发展潜能。

当前，我国传统船用电缆市场竞争局面已经是如火如荼，而且面临着供大于求的问题，然而在特种船用电缆市场却几乎面临着空缺的局面。面对这一正在快速发展的市场，如何取得先机或许是国内厂商亟需考虑的问题，因为开拓中国市场现已成为广大国内外船用电缆厂商市场战略的一个重要组成部分。比如，作为在全球电缆行业的耐克森公司近日在上海建立独资企业的举措，无疑在为其市场竞争增加重要的筹码，同时也在给国内电线船用电缆厂商敲响了警钟。

CEFR船用电缆   CEFR石油平台橡套船用电缆，CEFR橡套船用电缆
一、执行标准：GB9331.2-88
二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能用。
三、使用特性：船用电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆最小弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为船用电缆外径的6倍。
四、型号名称
CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接移动电器用。
五、技术要求
1、应能经受单程30000次曲线试验。
2、船用电缆应能经受交流电压3500V或直流8400V，5min不击穿。
3、船用电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和护套厚度及重量应符合GB9331.2-88的规定 。
六、交货要求
1、船用电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。
2、允许长度不小于20米的短段船用电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。
3、根据双方协议允许任何长度船用电缆交货。
4、长度误差应不超过+-0.5%。

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